近日，我国《汽车整车信息安全技术要求》等三项信息安全国家标准正式获得立项，标志着智能网联汽车信息安全体系建设迈入标准化新阶段。随着汽车智能化、网联化程度不断提升，信息安全已成为关乎人身安全和社会稳定的重要议题。
智能网联汽车面临的信息安全风险主要可分为以下几个层面：
一、通信安全风险
智能网联汽车通过V2X（车联网通信）、4G/5G网络、Wi-Fi、蓝牙等多种通信方式与外界交互，这些通信信道可能成为黑客攻击的入口。未加密或弱加密的通信数据易被窃取、篡改，攻击者可能通过伪基站实施中间人攻击，干扰车辆正常通信功能。
二、车载系统安全风险
现代汽车搭载的ECU（电子控制单元）数量已超过100个，运行着复杂的操作系统和应用软件。系统漏洞、固件缺陷、未授权访问等问题可能导致车辆被远程控制。研究表明，通过OTA（空中下载）更新机制、信息娱乐系统等入口，攻击者可能获得对车辆关键系统的控制权。
三、数据安全与隐私风险
智能网联汽车每天产生大量行驶数据、位置信息、用户习惯等敏感数据。这些数据在采集、传输、存储和处理过程中面临泄露风险。位置轨迹、驾驶行为等个人隐私信息如被滥用，将严重侵犯用户权益。
四、云端服务平台风险
车云通信作为智能网联汽车的重要特征，使得云端服务平台成为新的攻击目标。云平台的安全漏洞可能导致大规模车辆数据泄露，甚至引发对车辆群的协同攻击。
五、供应链安全风险
汽车产业供应链复杂，来自不同供应商的软硬件组件可能存在后门或安全缺陷。这些安全隐患随着组件集成而引入整车系统，形成难以追溯的安全威胁。
针对上述风险，新立项的国家标准将从技术层面建立统一的安全基线要求，包括：
- 建立车辆网络安全防护体系
- 规范数据安全和隐私保护措施
- 明确软件升级安全管理要求
- 制定供应链信息安全指南
随着标准的落地实施，我国智能网联汽车产业将建立起更加完善的信息安全防护体系，为行业的健康发展和用户的用车安全提供坚实保障。车企、零部件供应商和技术服务商需要共同努力，将信息安全贯穿于产品设计、开发、生产、运营的全生命周期，构建安全可靠的智能出行生态。
